Tokom istraživanja terena, hitnog odgovora, prikupljanja informacija o katastrofama i komandnih operacija na licu mjesta, radna mjesta su često udaljena od urbane komunikacijske infrastrukture. Kada zemaljske mreže ne mogu osigurati pokrivenost, ili kada lokacija nije pogodna za brzo uspostavljanje komunikacijske veze, satelitski komunikacijski sistem u vozilu može koristiti komunikacijske satelite za uspostavljanje veze za prijenos podataka na velike udaljenosti. A2,4m SNG antenaje važna komponenta ovog tipa sistema. Antena se može instalirati na komercijalna vozila, terenska vozila, terenska vozila, MPV vozila i skloništa za podršku glasovnoj, podatkovnoj i video komunikaciji na lokaciji. Antena ima visoku pouzdanost, mogućnost održavanja i prilagođavanje okolini.
SNG antena od 2,4 m koristi gregorijansku konfiguraciju. Njegova radna frekvencija prijema je u rasponu od 3,4 do 4,2 GHz, dok se radna frekvencija odašiljanja kreće od 5,85 do 6,725 GHz, pokrivajući uobičajeno korišćeni opseg satelitske komunikacije C-pojasa. Antena pruža pojačanje odašiljanja od 41.2+20lg(f/6.25) i pojačanje prijema od 37.2+20lg(f/3.8). U komunikacijskim aplikacijama na terenu, pojačanje antene općenito utječe na mogućnosti prijenosa i prijema satelitske veze. Zbog toga korisnici obično moraju da konfigurišu prečnik antene, krak izvora napajanja i RF opremu u skladu sa potrebnom širinom opsega usluge i satelitskim parametrima.
Za operacije u udaljenim područjima, brzina kojom antena može dobiti satelit direktno utiče na vrijeme potrebno za uspostavljanje komunikacijske veze. Ova antena je opremljena GPS sistemom visoke preciznosti i elektronskim kompasom otpornim na smetnje. Nakon što vozilo stigne do radilišta, GPS sistem može dati informacije o lokaciji, dok elektronski kompas može identificirati smjer vozila i orijentaciju antene. Kontrolni sistem zatim koristi položaj, smjer i parametre satelita kako bi prilagodio orijentaciju antene i automatski tražio ciljni satelit. Tipično vrijeme satelitskog praćenja ne prelazi dvije minute i četrdeset sekundi, što može pomoći terenskom osoblju da ponovo uspostavi komunikacijsku vezu ubrzo nakon što je vozilo parkirano.
Funkcija automatske satelitske akvizicije takođe smanjuje nivo radnog iskustva potrebnog za složene procedure. Antenski kontroler pruža višestruke vrijednosti parametara i uključuje korisničko sučelje čovjek-računar. Nakon što operater unese ili odabere relevantne satelitske parametre, operater može započeti pretragu antene, praćenje i provjeru statusa. Funkcija satelitskog praćenja sa jednim ključem podržava zadatke na terenu koji zahtijevaju brzo uspostavljanje komunikacije. U odgovoru na katastrofe, hitnoj meteorološkoj komandi i prijenosu informacija o potresu, komunikacijska vozila često moraju da se kreću između različitih lokacija. Jasna operativna procedura može učiniti raspored na licu mjesta urednijim.
Metoda ugradnje u vozilo pruža još jednu osnovu za korištenje 2,4m SNG antene u daljinskim operacijama. Antena se može instalirati na krovove komercijalnih vozila, terenskih vozila, SUV-a, MPV-a i skloništa bez prodiranja u krov. Nakon što vozilo stigne na lokaciju, antena se može postaviti i pozicionirati, omogućavajući vozilu da funkcioniše kao platforma za satelitsku komunikaciju. Ova konfiguracija podržava tokove rada koji zahtijevaju česta premeštanja, a takođe omogućava da se komunikaciona oprema, sistem napajanja i operaterski terminal rasporede unutar istog vozila.
Udaljena područja često imaju promjenjive uvjete okoline, tako da oprema mora održavati stabilan rad unutar određenog raspona. Antena ima opseg radne temperature od -20 stepeni do +55 stepeni i radnu vlažnost od 0% do 98%, što pokriva mnoga radna okruženja na otvorenom. Antena podržava stabilnu brzinu vjetra od 20m/s i brzinu vjetra od 27m/s. Tokom dugotrajnih operacija parkiranja, terensko osoblje obično treba da odabere odgovarajuću lokaciju za raspoređivanje u skladu sa brzinom vjetra, uslovima tla i položajem vozila. Osoblje također treba provjeriti da drveće, zgrade i drugi objekti ne ometaju pogled antene na satelit.
Dizajn sigurnosne zaštite antene takođe podržava pouzdan dugotrajan rad. Oprema uključuje automatski alarm, mehanička ograničenja položaja i softverska ograničenja položaja. Mehanička ograničenja ograničavaju kretanje strukture antene unutar dozvoljenog opsega, dok softverskim ograničenjima upravlja kontrolni sistem. Kada oprema razvije nenormalan položaj ili prekorači dozvoljeni radni opseg, automatski alarm može podsjetiti operatera da pregleda opremu. Antena ima opseg rotacije po azimutu od ±180 stepeni, opseg elevacije od 10 stepeni do +85 stepeni i opseg rotacije polarizacije od ±90 stepeni. Ovi parametri definišu sposobnost pozicioniranja antene, a proces instalacije i puštanja u rad obično treba da uzme u obzir platformu vozila, okolni prostor i poziciju ciljnog satelita.
Što se tiče RF performansi, antena koristi linearnu polarizaciju. Njegova specifikacija unakrsne polarizacije nije manja od 32dB, dok je njegova izolacija od prijenosa do prijema veća od 85dB na strani odašiljanja i veća od 40dB na strani prijema. Ruka izvora napajanja podržava instalaciju BUC-a i LNB-a, omogućavajući sistemu da koristi odgovarajuće RF jedinice za veze za prijenos i prijem. Antena ima snagu od 1kW. Tokom stvarnog dizajna sistema, inženjeri obično takođe treba da procene izlaznu snagu BUC-a, kapacitet napajanja, uslove odvođenja toplote i raspored opreme unutar vozila. VSWR parametar antene je 1,5:1, a kao osnovu prilikom nabavke i tehničke potvrde treba koristiti formalnu tehničku dokumentaciju.
Za hitna meteorološka komandna vozila, SNG antena na vozilu može prenositi meteorološke informacije prikupljene na terenu, datoteke slika i komandne podatke na centralnu lokaciju. Kada zemljotresi, klizišta, poplave ili druge katastrofe utiču na zemaljske komunikacione objekte, vozilo može koristiti i satelitsku vezu za prijenos informacija o katastrofi, pružajući komunikacijsku podršku za naknadnu procjenu i koordinaciju spašavanja. Istraživanja terena, inspekcija energetske infrastrukture i inženjerski radovi na velikim udaljenostima također zahtijevaju pouzdanu komunikaciju na gradilištu. SNG antena od 2,4 m može podržati ove zadatke mobilne komunikacije kroz automatsko pozicioniranje, automatsko praćenje i raspoređivanje u vozilu.
Iz perspektive rada sistema, SNG antena u vozilu ne radi nezavisno. Antena obično radi zajedno sa satelitskim modemom, BUC-om, LNB-om, pojačalom, video enkoderom, mrežnom opremom i sistemom za napajanje vozila. Antena upravlja prijenosom i prijemom satelitskog signala, usmjeravanjem i praćenjem. RF oprema vrši konverziju i pojačavanje signala, dok komunikacioni terminal obrađuje usluge podataka. Kompletna terenska komunikaciona veza obično zahteva da antena, RF oprema, napajanje i kontrolni sistem budu pravilno integrisani.
Vrijednost primjene 2,4 m SNG antene uglavnom proizlazi iz njene sposobnosti da se integriše u mobilno vozilo i rasporedi na radnim mjestima gdje zemaljske mreže nisu dostupne. Njegov visokoprecizni GPS, elektronski kompas otporan na smetnje, automatsko pretraživanje satelita i višestruka zaštita od ograničenja položaja pružaju pouzdanu osnovu opreme za komunikaciju na terenu u udaljenim područjima.
Za korisnike u industriji kojima je potrebno dugotrajno parkiranje ili česta premještanja, proces odabira obično također mora potvrditi pokrivenost satelitom, propusni opseg usluge, specifikacije RF opreme, nosivost vozila i uvjete napajanja kako bi se osiguralo da sistem odgovara stvarnom radu. Ako imate bilo kakvih dodatnih pitanja o 2,4m SNG anteni ili trebate više informacija za vaš konkretni projekat, slobodno nas kontaktirajte na e-mail:info@satgroundapplication.com. Naš tim je spreman da vam pomogne sa prilagođenim rešenjima.
