Kako aplikacije za satelitsku navigaciju postaju sve raširenije, mnogi proizvođači uređaja i krajnji korisnici se suočavaju sa pravim-svjetskim izazovom: kako elektromagnetno okruženje postaje sve složenije, rizik od gubitka navigacijskog signala, pomjeranja pozicioniranja, pa čak i potpunog prekida signala je u porastu. Za dronove, mobilna vozila i razne platforme bez posade, ovo nije samo pitanje korisničkog iskustva; direktno utiče na bezbednost letenja, efikasnost izvršavanja misije i operativne troškove. Kako održati stabilne i pouzdane usluge pozicioniranja i mjerenja vremena u okruženjima gdje su smetnje signala široko rasprostranjene postalo je kritično pitanje koje industrija mora riješiti.
The4 elementa protiv ometanja (SH-K130)je dokazano rješenje dizajnirano posebno da odgovori na ovu potrebu. Pokriva četiri glavne navigacijske frekvencije-BDS B1, GPS L1, GLO G1 i GAL E1-i dizajniran je od svoje hardverske arhitekture do algoritamske obrade imajući na umu realne{8}}svjetske operativne scenarije, s ciljem pružanja praktičnog rješenja za osiguranje pouzdanosti navigacije u složenom elektromagnom okruženju. Dakle, sa praktičnog stanovišta, koji su ključni faktori koje treba uzeti u obzir kada se procjenjuje da li je rješenje protiv -ometanja zaista efikasno? I kako se ovi faktori prikazuju u stvarnim{11}}operativnim scenarijima? Uzmimo 4 Elementa Anti-Terminala protiv ometanja (u daljem tekstu SH-K130) kao primjer da ovo dalje istražimo.
Mogućnost brzog oporavka je ključna metrika za osiguranje kontinuiranog rada
U okruženjima sa smetnjama, kada se izgubi navigacijski signal, najveća glavobolja za operatere često nije sam trenutni gubitak, već dugo čekanje koje slijedi dok sistem ponovo dobije signal. Za bespilotne platforme koje obavljaju inspekciju, mapiranje ili transportne misije, svaka sekunda provedena u signalnoj mrtvoj tački može dovesti do odstupanja od putanje leta, prekida prikupljanja podataka ili čak pokretanja sigurnosnih zaštitnih mehanizama koji prisiljavaju platformu da se vrati u bazu ili sleti.
Stoga, metrika vremena ponovnog akvizicije direktno određuje kontinuitet operacija. SH-K130 zadržava vrijeme ponovnog pronalaženja unutar 6 sekundi, što znači da čak iu slučaju kratkih, intenzivnih smetnji, sistem može automatski nastaviti pozicioniranje u vrlo kratkom vremenu, minimizirajući uticaj operativnih prekida. U međuvremenu, vrijeme njegovog hladnog starta ne prelazi 60 sekundi (uključujući samo-testove), što znači da je brzina kojom uređaj prelazi iz napajanja-u operativni status posebno optimizirana da brzo odgovori na-potrebe implementacije na lokaciji. Ova sposobnost oporavka i brzog pokretanja nije slučajna; oslanja se na blisku koordinaciju vremenskih{10}}frekvencijskih strategija zajedničkog pretraživanja i mehanizama sinhronizacije signala, i rezultat je ponovljenih finih-podešavanja i na nivou hardverske arhitekture i algoritma. Za korisnike u industriji koji traže visoku efikasnost i nizak rizik, ove specifikacije se pretvaraju u opipljivu operativnu pouzdanost.
Pozicioniranje i preciznost mjerenja brzine su najdirektniji pokazatelji učinka potiskivanja smetnji
Bez obzira na to koliko su efikasne mjere protiv -ometanja, na kraju se svodi na jedno suštinsko pitanje: da li su pozicija i brzina koju terminal izvještava tačne? Ako suzbijanje smetnji dolazi na štetu preciznosti, taj trošak može biti previsok za mnoge scenarije primjene.
Podržan efikasnom tehnologijom za suzbijanje smetnji, terminal mora i dalje izdvojiti dovoljno čist signal iz buke i smetnji za izračunavanje položaja. SH-K130 održava tačnost pozicioniranja unutar 10 metara i preciznost brzine bolju od 0,2 metra u sekundi, što znači da čak iu složenim elektromagnetnim okruženjima, korisnici i dalje mogu dobiti pouzdane informacije o poziciji i brzini. Ovaj nivo tačnosti je omogućen zahvaljujući dvodimenzionalnoj -prostornoj{7}}vremenskoj adaptivnoj tehnologiji obrade, koja identifikuje i potiskuje smetnje istovremeno u prostornoj i vremenskoj dimenziji, čime se osigurava pouzdanost rezultata proračuna. Za sisteme koji se oslanjaju na navigacijske podatke za donošenje odluka, dosljedna izvedba ove metrike služi kao osnova za sve naredne radnje.
RF performanse{0}}prednjeg dijela su osnovni faktor koji određuje gornju granicu potiskivanja smetnji
Ljudi se često fokusiraju na algoritme protiv -smetanja, ali imaju tendenciju da previde jednu činjenicu: ako je sam RF prednji kraj ispod standardnog kvaliteta, čak i najnapredniji algoritmi će se boriti da rade kako je predviđeno. SH-K130 ima nekoliko značajnih elemenata dizajna hardvera u ovom pogledu. Prvo, cifra šuma kanala održava se ispod 1,7 dB. Nizak broj šuma osigurava da korisni signal zadrži visok stepen integriteta prije ulaska u fazu obrade, što obezbjeđuje veći prostor obrade za naredne algoritme protiv -smetnji. Drugo, otpor -izgaranja antenskog niza nije manji od 2W. Iako se ova specifikacija može činiti neupadljivom, vrlo je praktična u-primjenama u stvarnom svijetu. Kada je terminal neočekivano izložen-signalima velike snage, antena sa otpornošću{15} na izgaranje može efikasno smanjiti rizik od oštećenja hardvera, čime se smanjuje potreba za zamjenom opreme i vrijeme zastoja uzrokovano takvim incidentima. Pored toga, uređaj podržava četiri frekvencijska opsega: BDS B1 (1561,098 MHz ± 2,046 MHz), GPS L1 (1575,42 MHz ± 1,023 MHz), GLO G1 (1601,5 MHz ± 8,5 MHz) i GAL E1 (1575,42 MHz ± 1,023 MHz). Ova četiri frekvencijska opsega pokrivaju trenutne frekvencije globalnog navigacionog satelitskog sistema, osiguravajući univerzalnu kompatibilnost terminala.
Potrošnja energije i pouzdanost su osnova za-dugoročni, stabilan rad rješenja
Potrošnja energije i pouzdanost često su dva ključna faktora na koja se kupci najviše fokusiraju pri odabiru proizvoda, jer direktno utiču na to da li uređaj može raditi stabilno i kontinuirano tokom životnog ciklusa projekta. SH-K130 kontroliše ukupnu potrošnju energije do 12W dok istovremeno potiskuje tri širokopojasna izvora smetnji. Za UAV platforme na{5}}baterijski pogon, ovaj nivo potrošnje energije znači duže vrijeme leta, dok za platforme- i avione{7}}koje se montiraju, to znači smanjene zahtjeve za napajanjem i niže zahtjeve za upravljanje toplotom.
Što se tiče pouzdanosti, SH-K130 ima srednje vrijeme između kvarova (MTBF) ne manje od 5.000 sati. Značaj ove brojke leži u jasnoj poruci koju prenosi korisnicima: ovo rješenje je od samog početka dizajnirano da zadovolji zahtjeve dugotrajnog-operativnog rada, a ne samo da traži performanse u laboratorijskom okruženju. Sa opsegom radne temperature od -40 stepeni do +70 stepeni i temperaturnim opsegom skladištenja koji se proteže od -45 stepeni do +85 stepeni , sposobnost uređaja da se prilagodi širokom rasponu temperatura - od ekstremne hladnoće do visoke topline omogućava mu da pouzdano radi u različitim radnim okruženjima na otvorenom.
Istovremeno rukovanje višestrukim širokopojasnim smetnjama je ključ za omogućavanje aplikacija u složenim scenarijima
U stvarnim-svjetskim okruženjima, smetnje su rijetko jedna-na- situacija; češće nego ne, uključuje složeni scenario u kojem koegzistiraju višestruki signali smetnji. Stoga, zrelo i pouzdano rješenje protiv -smetnji mora biti sposobno da istovremeno rukuje više izvora širokopojasnih smetnji.
SH-K130 može efikasno potisnuti tri širokopojasna izvora smetnji istovremeno, što znači da terminal može održavati efikasan prijemni kanal za navigacijske signale čak i kada je suočen sa različitim vrstama i smjerovima ometanja ometanja. Ova mogućnost je omogućena besprijekornom integracijom četvero-frekventnog (B1/L1/G1/E1) antenskog niza sa algoritmom koji se prilagođava prostoru{8}}vremenu.
Za proizvođače opreme i krajnje korisnike, odabir rješenja protiv ometanja-u suštini predstavlja dugoročnu-investiciju u kontinuitet i pouzdanost njihovog rada. SH-K130 isporučuje dokazane performanse u višestrukim ključnim dimenzijama-od niskog-šuma i{7}}otpornog-RF prednjeg dizajna-, do njegovog algoritma za suzbijanje ometanja koji se prilagođava prostoru{10}}vremenskom vremenu, i njegove inženjerske implementacije za široki raspon temperature{1} niske{13}}rade. Ako tražite stabilno i pouzdano navigacijsko rješenje protiv-ometanja za dronove, vozila ili bespilotne platforme, ili ako želite saznati više o performansama i detaljima integracije 4 Elements Anti-Terminala za sprečavanje ometanja (SH-K130) u stvarnom-svijetu, slobodno nas kontaktirajte u bilo koje vrijeme za slanje. Naš tehnički tim može pružiti prilagođenu dokumentaciju proizvoda i preporuke za primjenu kako bi vam pomogao da procijenite koliko je rješenje usklađeno s vašim specifičnim potrebama.
Naš Email:info@satgroundapplication.com, ilikontaktirajte nas.
